Update 'Как выяснить, что проблема в компрессоре, а не в управляющей плате.'

%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%B2%D1%8B%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C%2C-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%2C-%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B5..md

@@ -0,0 +1,87 @@
+
+<br><br>Контролируйте показатели давления до и после компрессора. Когда отклонение не превышает 30% от нормы, есть риск протечки или выхода из строя деталей. Прибор обязан демонстрировать устойчивые значения – резкие изменения говорят о проблемах с поршнями.<br>
+<br>Прислушайтесь к звуку работающего агрегата. Звонкие удары, дрожание корпуса либо неравномерный гул указывают на проблемы с механической частью. Электронные сбои обычно сопровождаются тихим щелчком реле или полным отсутствием реакции на включение.<br>
+<br>Определите сопротивление проводов двигателя тестером. Значения менее 5 Ом или разрыв говорят о повреждении проводов. Корректные данные без движения вала означают проблемы с подшипниками.<br>
+<br>Изучите состояние емкостного элемента. Изменение цвета или запах свидетельствуют о проблемах. Когда внешне все нормально, но мотор не включается, протестируйте параметры.<br>
+<br>Отключите защитный термостат на 3-5 минут. Периодическое прекращение работы сигнализирует о проблемах. Отсутствие реакции подтверждает необходимость диагностики платы управления.<br>
+Как выявить неисправность механической части
+<br>Убедитесь, что двигатель реагирует на включение. Гудение без движения указывает на блокировку.<br>
+<br>Определите параметры проводов. Разница более 10% говорит о поломке.<br>
+<br>Подключите питание в обход электроники. Рабочий компрессор начнёт функционировать, а при поломке электроники останется бездействовать.<br>
+<br>Проверьте нагрузку. Колебания или нулевые показатели говорят о поломке.<br>
+<br>Контролируйте выходное давление. Низкие показатели указывают на проблему.<br>
+<br>Изучите нагрев. Температура выше 90°C на поверхности указывает на засор капиллярной системы или недостаток масла.<br>
+<br>Проверьте шум. Шумы свидетельствуют о неисправности.<br>
+Диагностика механических дефектов
+<br><br>
+<br>Проверьте целостность корпуса. Нарушение герметичности приводит к утечке хладагента и падению давления.<br>
+<br>Проверьте крепления и подвески. Неисправности крепежа приводят к тряске.<br>
+<br>Прокрутите вал вручную. Затрудненное движение или посторонние звуки (скрежет, стук) указывают на износ подшипников или заклинивание поршневой группы.<br>
+<br>Определите параметры. Некорректные значения указывают на проблему.<br>
+<br>Оцените звук при запуске. Посторонние звуки говорят о поломке.<br>
+<br>Используйте манометр для замера давления на входе и выходе. Отклонения указывают на износ.<br>
+<br>Проверьте масло на уровень и загрязнение. Примеси говорят о повреждении.<br>
+Диагностика питания
+<br><br>
+<br>Измерьте напряжение на контактах. Убедитесь, что мультиметр установлен в режим измерения переменного напряжения. Соедините провода с контактами. Корректные показатели – 220 В.<br>
+<br>Измерьте ток, потребляемый устройством. Используйте токоизмерительные клещи или мультиметр с функцией замера тока. Настройте прибор. Для бытовых компрессоров ток обычно находится в пределах 4–10 А. Ошибки говорят о проблеме.<br>
+<br>Сохраните данные. Сравните полученные данные с паспортными значениями компрессора. Проблемы с нагрузкой указывают на неисправность.<br>
+
+
+Характеристика
+Нормативные значения
+
+
+Вольтаж
+в пределах 198-242 вольт
+
+
+Электрический ток
+4–10 А
+
+
+<br>Если нет напряжения на клеммах, осмотрите провода, реле и предохранители. Если ток отсутствует при наличии напряжения, вероятна обрыв обмотки двигателя.<br>
+Исследование акустики и колебаний во время старта
+<br><br>
+<br>Во время включения следите за такими симптомами поломки:<br>
+
+Громкий стук или скрежет – указывает на износ подшипников или повреждение поршневой группы.
+Неравномерная вибрация – часто связано с неуравновешенностью вращающихся частей или плохой фиксацией.
+Пронзительный шум – сигнализирует о проскальзывании ремня либо утечке воздуха.
+Прерывистый гул – может означать низкий уровень смазки или загрязнённый фильтр.
+
+<br>Чтобы выявить неисправность:<br>
+
+Произведите старт вхолостую.
+Убедитесь в достаточности масла и чистоте фильтрующего элемента.
+Используйте стетоскоп для локализации источника посторонних шумов.
+
+<br>Полные параметры и способы проверки содержатся в [технических материалах ASHRAE](https://www.ashrae.org/).<br>
+Тестирование работы компрессора в ручном режиме
+<br>Обеспечьте прямое питание, исключив электронный контроллер. Установите предохранительное устройство соответствующего номинала. Активируйте систему и наблюдайте за процессом. Если мотор функционирует, но воздух не нагнетается, проверьте клапаны на износ или засорение. При отказе запуска замерьте параметры обмоток. Нормальное значение для рабочего состояния – 10–30 Ом.<br>
+<br>Измерьте выходное давление специальным прибором. Нижний порог работоспособности соответствует 5-6 барам. При недостаточных значениях проверьте цилиндры и уплотнения. Проверьте количество смазки в масляном отсеке. Нехватка смазочного материала ускоряет износ.<br>
+<br>Оцените акустические характеристики. Ударные звуки говорят о неполадках в подшипниках или кривошипно-шатунном механизме. Прекратите работу, измерьте нагрев. Высокая температура сигнализирует о проблемах.<br>
+<br>Обновите фильтрующий элемент при загрязнении. Контролируйте целостность воздуховодов. Проверьте клапаны на разгерметизацию. Если компрессор работает стабильно, но с перебоями, проанализируйте состояние реле давления. Поломка провоцирует циклические отключения.<br>
+Проверка давления на входе и выходе компрессора
+<br><br>
+<br>Подключите манометр к впускному и выпускному патрубкам при работающем оборудовании. Нормальные показатели для большинства поршневых моделей: всасывание – 0.2–0.5 бар, нагнетание – 6–12 бар. Шнековые модели работают с аналогичными характеристиками.<br>
+<br>Недостаточный перепад говорит о проблемах. Если параметры не меняются, требуется ремонт. Снижение производительности указывает на дефект.<br>
+<br>С целью выявления неполадок:<br>
+<br>Первый шаг: Снимите показания при различных условиях.<br><br>
+<br>Шаг 2: Проанализируйте соответствие спецификациям.<br><br>
+<br>3. Исключите потери давления.<br>
+<br>Резкие скачки стрелки манометра (свыше 1 бар в секунду) указывают на закупорку редукционного клапана или дефектах в поршневом блоке. Устойчиво низкие параметры на обоих патрубках требуют проверки электродвигателя и реле.<br>
+Проверка работы компрессора без электроники
+<br>Отсоедините управляющие платы, оставив только механическую часть компрессора. При исправной работе системы, неисправность кроется в управляющей системе.<br>
+
+Проверка напряжения: Задействуйте измерительный прибор для проверки напряжения. Корректный диапазон – 220-240В при функционировании.
+Анализ звука: Громкий вой или стук при запуске свидетельствуют о блокировке вала.
+Термоконтроль: Нагрев устройства обязан оставаться ниже 60°C в течение начальных 3 минут эксплуатации.
+
+<br>Для детального тестирования переключателей и сенсоров необходимо [узкопрофильные устройства](https://key2yards.com/author/shantell89f414/). Неисправности механики обычно проявляются тряской или потерей смазки.<br>
+
+Отключите штекеры управляющего модуля.
+Подайте питание напрямую на обмотки.
+Зафиксируйте время непрерывной работы до автоматического отключения (оптимальное время – 8-12 минут).
+
+<br>