From 446c5919621eadace22ed8dca43228a25455c1c8 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Rodrigo Gerrard Date: Sun, 17 Aug 2025 23:05:12 +0800 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Update=20'=D0=9A=D0=B0=D0=BA=20=D0=B2=D1=8B?= =?UTF-8?q?=D1=8F=D1=81=D0=BD=D0=B8=D1=82=D1=8C,=20=D1=87=D1=82=D0=BE=20?= =?UTF-8?q?=D0=BF=D1=80=D0=BE=D0=B1=D0=BB=D0=B5=D0=BC=D0=B0=20=D0=B2=20?= =?UTF-8?q?=D0=BA=D0=BE=D0=BC=D0=BF=D1=80=D0=B5=D1=81=D1=81=D0=BE=D1=80?= =?UTF-8?q?=D0=B5,=20=D0=B0=20=D0=BD=D0=B5=20=D0=B2=20=D1=83=D0=BF=D1=80?= =?UTF-8?q?=D0=B0=D0=B2=D0=BB=D1=8F=D1=8E=D1=89=D0=B5=D0=B9=20=D0=BF=D0=BB?= =?UTF-8?q?=D0=B0=D1=82=D0=B5.'?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...5%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B5..md | 87 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 87 insertions(+) create mode 100644 %D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%B2%D1%8B%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C%2C-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%2C-%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B5..md diff --git a/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%B2%D1%8B%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C%2C-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%2C-%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B5..md b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%B2%D1%8B%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C%2C-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%2C-%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B5..md new file mode 100644 index 0000000..a952a56 --- /dev/null +++ b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%B2%D1%8B%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C%2C-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%2C-%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B5..md @@ -0,0 +1,87 @@ + +

Контролируйте показатели давления до и после компрессора. Когда отклонение не превышает 30% от нормы, есть риск протечки или выхода из строя деталей. Прибор обязан демонстрировать устойчивые значения – резкие изменения говорят о проблемах с поршнями.
+
Прислушайтесь к звуку работающего агрегата. Звонкие удары, дрожание корпуса либо неравномерный гул указывают на проблемы с механической частью. Электронные сбои обычно сопровождаются тихим щелчком реле или полным отсутствием реакции на включение.
+
Определите сопротивление проводов двигателя тестером. Значения менее 5 Ом или разрыв говорят о повреждении проводов. Корректные данные без движения вала означают проблемы с подшипниками.
+
Изучите состояние емкостного элемента. Изменение цвета или запах свидетельствуют о проблемах. Когда внешне все нормально, но мотор не включается, протестируйте параметры.
+
Отключите защитный термостат на 3-5 минут. Периодическое прекращение работы сигнализирует о проблемах. Отсутствие реакции подтверждает необходимость диагностики платы управления.
+Как выявить неисправность механической части +
Убедитесь, что двигатель реагирует на включение. Гудение без движения указывает на блокировку.
+
Определите параметры проводов. Разница более 10% говорит о поломке.
+
Подключите питание в обход электроники. Рабочий компрессор начнёт функционировать, а при поломке электроники останется бездействовать.
+
Проверьте нагрузку. Колебания или нулевые показатели говорят о поломке.
+
Контролируйте выходное давление. Низкие показатели указывают на проблему.
+
Изучите нагрев. Температура выше 90°C на поверхности указывает на засор капиллярной системы или недостаток масла.
+
Проверьте шум. Шумы свидетельствуют о неисправности.
+Диагностика механических дефектов +

+
Проверьте целостность корпуса. Нарушение герметичности приводит к утечке хладагента и падению давления.
+
Проверьте крепления и подвески. Неисправности крепежа приводят к тряске.
+
Прокрутите вал вручную. Затрудненное движение или посторонние звуки (скрежет, стук) указывают на износ подшипников или заклинивание поршневой группы.
+
Определите параметры. Некорректные значения указывают на проблему.
+
Оцените звук при запуске. Посторонние звуки говорят о поломке.
+
Используйте манометр для замера давления на входе и выходе. Отклонения указывают на износ.
+
Проверьте масло на уровень и загрязнение. Примеси говорят о повреждении.
+Диагностика питания +

+
Измерьте напряжение на контактах. Убедитесь, что мультиметр установлен в режим измерения переменного напряжения. Соедините провода с контактами. Корректные показатели – 220 В.
+
Измерьте ток, потребляемый устройством. Используйте токоизмерительные клещи или мультиметр с функцией замера тока. Настройте прибор. Для бытовых компрессоров ток обычно находится в пределах 4–10 А. Ошибки говорят о проблеме.
+
Сохраните данные. Сравните полученные данные с паспортными значениями компрессора. Проблемы с нагрузкой указывают на неисправность.
+ + +Характеристика +Нормативные значения + + +Вольтаж +в пределах 198-242 вольт + + +Электрический ток +4–10 А + + +
Если нет напряжения на клеммах, осмотрите провода, реле и предохранители. Если ток отсутствует при наличии напряжения, вероятна обрыв обмотки двигателя.
+Исследование акустики и колебаний во время старта +

+
Во время включения следите за такими симптомами поломки:
+ +Громкий стук или скрежет – указывает на износ подшипников или повреждение поршневой группы. +Неравномерная вибрация – часто связано с неуравновешенностью вращающихся частей или плохой фиксацией. +Пронзительный шум – сигнализирует о проскальзывании ремня либо утечке воздуха. +Прерывистый гул – может означать низкий уровень смазки или загрязнённый фильтр. + +
Чтобы выявить неисправность:
+ +Произведите старт вхолостую. +Убедитесь в достаточности масла и чистоте фильтрующего элемента. +Используйте стетоскоп для локализации источника посторонних шумов. + +
Полные параметры и способы проверки содержатся в [технических материалах ASHRAE](https://www.ashrae.org/).
+Тестирование работы компрессора в ручном режиме +
Обеспечьте прямое питание, исключив электронный контроллер. Установите предохранительное устройство соответствующего номинала. Активируйте систему и наблюдайте за процессом. Если мотор функционирует, но воздух не нагнетается, проверьте клапаны на износ или засорение. При отказе запуска замерьте параметры обмоток. Нормальное значение для рабочего состояния – 10–30 Ом.
+
Измерьте выходное давление специальным прибором. Нижний порог работоспособности соответствует 5-6 барам. При недостаточных значениях проверьте цилиндры и уплотнения. Проверьте количество смазки в масляном отсеке. Нехватка смазочного материала ускоряет износ.
+
Оцените акустические характеристики. Ударные звуки говорят о неполадках в подшипниках или кривошипно-шатунном механизме. Прекратите работу, измерьте нагрев. Высокая температура сигнализирует о проблемах.
+
Обновите фильтрующий элемент при загрязнении. Контролируйте целостность воздуховодов. Проверьте клапаны на разгерметизацию. Если компрессор работает стабильно, но с перебоями, проанализируйте состояние реле давления. Поломка провоцирует циклические отключения.
+Проверка давления на входе и выходе компрессора +

+
Подключите манометр к впускному и выпускному патрубкам при работающем оборудовании. Нормальные показатели для большинства поршневых моделей: всасывание – 0.2–0.5 бар, нагнетание – 6–12 бар. Шнековые модели работают с аналогичными характеристиками.
+
Недостаточный перепад говорит о проблемах. Если параметры не меняются, требуется ремонт. Снижение производительности указывает на дефект.
+
С целью выявления неполадок:
+
Первый шаг: Снимите показания при различных условиях.

+
Шаг 2: Проанализируйте соответствие спецификациям.

+
3. Исключите потери давления.
+
Резкие скачки стрелки манометра (свыше 1 бар в секунду) указывают на закупорку редукционного клапана или дефектах в поршневом блоке. Устойчиво низкие параметры на обоих патрубках требуют проверки электродвигателя и реле.
+Проверка работы компрессора без электроники +
Отсоедините управляющие платы, оставив только механическую часть компрессора. При исправной работе системы, неисправность кроется в управляющей системе.
+ +Проверка напряжения: Задействуйте измерительный прибор для проверки напряжения. Корректный диапазон – 220-240В при функционировании. +Анализ звука: Громкий вой или стук при запуске свидетельствуют о блокировке вала. +Термоконтроль: Нагрев устройства обязан оставаться ниже 60°C в течение начальных 3 минут эксплуатации. + +
Для детального тестирования переключателей и сенсоров необходимо [узкопрофильные устройства](https://key2yards.com/author/shantell89f414/). Неисправности механики обычно проявляются тряской или потерей смазки.
+ +Отключите штекеры управляющего модуля. +Подайте питание напрямую на обмотки. +Зафиксируйте время непрерывной работы до автоматического отключения (оптимальное время – 8-12 минут). + +
\ No newline at end of file